Il ruolo del tubo di acciaio zincato nei telai delle tettoie per esterni

Quando una vela si guasta, nessuno incolpa il telaio. Il tessuto si strappa, le braccia si piegano, il motore si sforza e il tubo che tiene insieme il tutto è l'ultima cosa che chiunque guarda. Ma il tubo è l’unico componente che non è possibile sostituire senza smontare la struttura.

il tubo di acciaio zincato svolge due lavori contemporaneamente: trasporta il carico e sopravvive alle intemperie.Ogni altra decisione - quanto si può estendere, come sono fatte le giunture, come sarà la struttura nel decimo anno - segue da queste due.

Ciò che trasporta effettivamente il tubo

La maggior parte delle linee guida sulle specifiche dell’acciaio trattano il carico di neve come caso determinante, perché la maggior parte è stata scritta per tettoie e serre. Una struttura a baldacchino è una struttura diversa: è una struttura leggera che sostiene una superficie ampia, approssimativamente orizzontale, e quella superficie si comporta come una vela.

Quindi il carico che di solito governa èsollevamento del vento, non neve. L'aria che si muove sopra e sotto un tetto a baldacchino produce una pressione netta verso l'alto che tira il telaio su e indietro: l'esatto contrario del carico verso il basso per il quale sono stati progettati i giunti. Un perno che è perfettamente adeguato in compressione diventa un supporto in tensione, e l'ancoraggio della piastra di base, non il tubo, è solitamente quello che cede per primo.

Un tubo dimensionato solo per la neve può essere perfettamente integro nella trave e tuttavia cedere ai fissaggi.

Tubo quadrato o tubo tondo

La decisione sulla forma è più semplice di quanto sembri:

Quindi la regola di lavoro èquadrato per lo scheletro, rotondo per le parti mobili. Il tubo rotante su cui si avvolge il tessuto è una questione di specifica separata: diametro, rettilineità e forma dell'estremità sono tutti importanti in un modo che non hanno in un elemento del telaio fisso.

Le specifiche che decidono tutto: spessore della parete rispetto alla campata

Ecco la trappola. Due tettoie possono essere quotate con "tubo 80×80" e funzionare in modo completamente diverso, perché lo spessore della parete è il numero che viene lasciato fuori dal preventivo.

La profondità della sezione è la leva più efficiente. La rigidezza alla flessione aumenta quindi molto più velocemente con la dimensione della sezione che con lo spessore della pareteaumentare la sezione prima di ispessire il muro- acquisti più rigidità con meno acciaio. Lo spessore della parete poi fa il resto: impedisce al tubo di ovalizzarsi in corrispondenza dei fori dei bulloni, di ammaccarsi durante il trasporto e di deformarsi localmente in corrispondenza di un giunto fortemente caricato.

Solo indicativo. L'esposizione al vento e alla neve sposta questi numeri: fai controllare il telaio rispetto ai carichi di progetto locali.

L'abbassamento è la cosa da guardare, perchénon ritorna indietro. Una trave che si flette visibilmente sotto un carico bagnato ha superato il suo punto di snervamento e il tubo formato a freddo che ha ceduto rimane piegato. Il telaio non cede: sembra semplicemente sbagliato in modo permanente e il tessuto sulla parte superiore non drena più.

Zincato a caldo o prezincato

"Galvanizzato" su un preventivo non è una specifica. Si tratta di due prodotti molto diversi:

Zincatura a caldo (HDG)- il tubo è immerso nello zinco fuso e forma uno strato di lega di zinco-ferro legata metallurgicamente. Il legame fa parte dell'acciaio, non è una pellicola su di esso, quindi non si sbuccia né si sfalda. PerEN ISO 1461, lo spessore medio minimo del rivestimento varia in base allo spessore del metallo base, da 45 µm su tubi a parete sottile verso l'alto. L'esposizione atmosferica interna dà decenni prima della prima manutenzione; l’esposizione costiera e marina sostanzialmente inferiore. [1]

Prezincato/elettrozincato- zinco applicato al nastro prima della formatura o elettrolitico successivamente. Più sottile, più luminoso, più economico enon corrisponde al servizio strutturale esterno. Se un preventivo dice solo "zincato", spesso è questo quello che arriva.

Il motivo per cui vale la pena insistere sull’HDG è il secondo meccanismo: lo zinco proteggesacrificalmente, non solo come barriera. Grattalo, foralo, taglialo: lo zinco circostante continua a proteggere l'acciaio esposto. Nessun sistema di verniciatura lo fa.

Dove un telaio zincato effettivamente fallisce

Tre posti, in ordine di frequenza con cui tornano da noi:

1. Tagliare le estremità e praticare i fori.Il tubo è stato zincato prima che qualcuno lo tagliasse. Ogni foro per bullone praticato in loco espone l'acciaio nudo nel punto in cui si trova l'acqua. La soluzione è economica e quasi sempre saltata: ritoccarevernice ricca di zinco(SSPC-Paint 20 / ASTM A780, minimo 93% di zinco nella pellicola secca) su ogni bordo tagliato e foro.

2. Saldature.La saldatura brucia lo zinco e lo distrugge nella zona termicamente alterata. Il percorso pulito viene prima saldato, poi zincato. Se devi saldare un telaio zincato, leviga e vernicia con zinco l'intera area interessata: una saldatura sovraverniciata è un giunto arrugginito con un lavoro di verniciatura sopra.

3. Acqua intrappolata all'interno.L'estremità del tubo senza tappo nella parte inferiore di un palo è un serbatoio dell'acqua con un rivestimento in acciaio. Tappare le estremità o praticare un foro di drenaggio nel punto più basso; non costa nulla e rimuove l'unico sito di corrosione che non potrai mai ispezionare.

Cosa inserire in una richiesta di offerta

Sei righe. La maggior parte delle richieste di offerta in questa categoria ne invia tre.

Dimensione della sezione + spessore della parete + tolleranza- mai solo "80×80".

Grado di acciaio- ASTM A500 Grado B, EN S235 o equivalente, con certificato di fabbrica (EN 10204 3.1).

Rivestimento- "zincato a caldo secondo EN ISO 1461 / ASTM A123", più lo spessore medio richiesto,e un rapporto sullo spessore del rivestimento insieme alla spedizione. Se un fornitore non è in grado di produrre il rapporto, le specifiche non sono state soddisfatte.

Lunghezza- Lunghezze tagliate a misura, non casuali. Le lunghezze casuali arrivano come ritagli su cui paghi il trasporto.

Tolleranza di rettilineità- ±1,5 mm al metro è un valore predefinito praticabile per gli elementi visibili.

Imballaggio- confezionati, chiusi, in cartone per l'esportazione o pallettizzati.

Domande frequenti

Il tubo in acciaio zincato è abbastanza resistente per una tettoia permanente?Sì, è l'impostazione predefinita per i telai esterni permanenti. Il suo vantaggio rispetto all'alluminio è la rigidità a una determinata dimensione della sezione: un telaio in acciaio mantiene la sua geometria su una campata che necessita di una sezione in alluminio visibilmente più voluminosa per abbinarla. Il compromesso è il peso e la manutenzione del rivestimento.

Quanto dura un telaio zincato a caldo all'aperto?Abbastanza a lungo da consentire prima la sostituzione del tessuto più volte. Le esposizioni interne e rurali durano decenni prima del primo intervento di manutenzione; urbano e industriale notevolmente meno; le zone costiere e marine sono i casi di rivestimento duplex o di un materiale diverso. [1]

Devo verniciare la zincatura?Non per la protezione dalla corrosione. Un sistema duplex (zincatura più verniciatura a polvere) vale la pena per due motivi: corrispondenza dei colori con il resto della struttura e una seconda barriera che raddoppia all'incirca la durata del rivestimento in atmosfere aggressive.

Posso saldare tubi zincati?Sì, ma non senza conseguenze. Lo zinco viene distrutto all'interno e attorno alla saldatura. Saldare e poi zincare è la sequenza corretta; se si salda dopo la zincatura, smerigliare e applicare vernice ricca di zinco su tutta la zona interessata dal calore.

La versione breve

Dimensionare la sezione per il sollevamento del vento, non solo per la neve. Aumenta la sezione prima di ispessire il muro. Specificare la zincatura a caldo di serie e richiedere il report del rivestimento. Quindi trascorri cinque minuti con una bomboletta di vernice ricca di zinco sulle estremità tagliate: è lì che il telaio effettivamente cederà.